Deus Ex Machina Bikes, nicht nur Mopeds, sie machen auch Zweiräder für mit Kniegas zu fahren. Name ist halt doof.

Fahrrad Seifenkiste und Parklücke zugleich.

Team S Equipe - Enjoy The Ride

So kann's auch gehen, Gesamtkosten schlanke 2000 Euro! Spitzen-Zweite-Serie-Reuse, diese, find ich.

Bei meiner: nüscht passiert, ausser dass die Pflanze daneben übern Winter weitere Blätter drauf abgeworfen hat. Die Instandhaltung des Kippelmopeds mit dem dicken Pops frisst alle überzähligen Penunzen. Aber is egal, Hauptsache eins fährt. Die schwarze wird dann fertig zum nächsten Jahr, wenn Englandpendeln aktuell wird (ich überleg allerdings auch, mir dazu was anderes anzuschaffen).

I was shopping in the supermarket - lässig Oder Spaß bei der Arbeit wie dieser Herr, natürlich vor Schichtbeginn

Na gut, in Ermangelung ergiebiger Themen und aus akuter Arbeitsunlust mal wieder was aus meinem Lesezeichenordner Moped-Porno einer Jugend.

Diesmal ein Kostümroller der frühen Neunziger, die Babe Ruth aus der Werkstatt Bratwurst. So wie der beehrte Namensgeber sollte auch das Zweirad stimmungsmäßig aufdrehen können und das Leben nicht im Standgas verbringen, "105 mph with the race barrel on". Das ist ja schon nicht schlecht für unsere 10-zolligen Freunde. Hier im Film isses schon paar Jahre - und gewonnene Preise - später. Mir persönlich sagen die Nadelbestreifung und schwarzweiße Sprühmalerei heute mehr zu als wie damals ('93, das war so ungefähr die Zeit, in der ich das Interesse verloren habe, durch Autofahrerei und so).

Das hier wär' mir wirklich nüscht gewesen, Serie Eins, die barocken Rundungen, das Ornamentale überhaupt, und so'n henkeliger Lenker oben dran... ein Modell meist für Originalheimer. Aber es ist 2010, und die Lambretta-Welt dreht sich munter. Diese erste Serie kommt schnieke und schön stuhlig zugleich daher, und hat die wichtigen Errungenschaften der vergangenen sechzig Jahre ganz nebenbei inhaliert. Reduce, refine, replace (äh).

So, was jetzt noch. Beim Sandrennen am Strand der Isle of Man '68. Ist die 133 in Kurvenfahrt oder ist das Sichtkontrolle nach Bauteilen, die sich gerade verflüchtigen?

Nach Ewigkeiten neulich wiedergesehen! <!--Für mich ja allergrößtes Kino: will nicht zuviel, charmante Musiktanzlachnummern, anständige Zerstörung und fluffig durchweg. Dann auch Wiedersehen mit meinem Ex-Wohnort Chicago und dessen Landmarks, und die Anspielungen an dessen Bürgermeistergeschichten (damals bis heute durchaus nicht langweilig).

--> Das Geflügelwort mit den "katalytischen Konvertern", fast dreißig Jahre lang gehört oder selbst benutzt: hier steht wie es zustande kam.

Die Triumph Bonneville Rivale von Roberto Rossi.

70er Jahre, sehr beinverlängernde Hosenmaßnahme, auch Nierengurt erfolgreich integriert.

Scooter porn at its best

Nich die besten Fotos, aber sehr schön sportive Serie 2

So muss Blech aussehen

British Stock-Car Racing in the 1950s-1970s

Sehr gute Fachliteratur zu dem Zusammenhang!

Racing Retro Ottonero: Lambretta Retro Scooter Rallies Lambretta images archive

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und hier passiert nix, macht auch nix. Ja äh, dann halt hier mein Moped wie es im Wohnzimmer rumsteht. Recht altschülerig Spät-80er-Jahre, so mit den Accessoires der Zeit. Plus Kotflügel Marke "Jackson Pollock".

Abgemeldet seit 16 Jahren. Angefixt durch das andere Rostopfer, die graue Sprint (weiter unten im Text), will ich dieses hier jetze wieder auf die Straße bringen und klaube mir nach und nach die nötigen Teile von Egay und aus dem GSF zusammen. Dann hol ich zum großen Schlag aus, schraub den Schrott zusammen, mit der mattschwarzen Rolle rüber und ab zum TÜV. Falls Sie sowas interessieren sollte, hier ist eine schöne Seite zum Thema: www.formalisten.org.

Zum Tagesanbruch: C’était un rendez-vous, Claude Lelouch, Paris '76

Team S Equipe Vintage - das war Mötörsport. Altblechrennsport heutzutage - avanti!

www.carpintariacarlosalberto.com

So jetzt mal was auch zuende machen, ich mein ein Thema das weiter unten schon mal war: das graue Moped ist durch den TÜV, es gab keine Beanstandungen! Ich bin total stolz, vor allem wie ich den Bremslichtschalter repariert hab mit ein Stück Blech und dann die Dritteweltlösung mit dem Luftansaug- Gummiding! Aber hierüber will keiner genaueres wissen! Nach 41 Jahren wie neu, außer Kriechstrom in der Hupe, und der ist drehzahlabhängig, also die Hupe möötet immer leise mit, das fällt im Betrieb allerdings kaum auf, weil quietschen tuts anderswo sowieso immer.

Jetzt liegts nah dran zu sagen: die Rostlaube ist technisch ganz und fit, aber der Lack ist ab - genau wie bei mir! Aber das wär ein bischen zuviel.

Es bleibt zu sagen: ich bin voll verschossen in die alte graue Maus.

Wie Jungfrau zum Kinde bin ich an ein Moped gekommen, es ist die Vespa vom Doktor oben im Haus. Sie braucht ein bischen TÜV und der Deal ist ich bringse durch den TÜV und dafür borge ich sie mir. Steht ansonsten nämlich nur rum. Patiniert (sprich: verrostet) ist sie wie diese hier, nur ein Jahr jünger stimmt nich, ist Baujahr '68.

ich habs wieder vor augen: den keller des fdgb-heims. mutti + vati schwoften um die hotelbar und wir klumpten uns mit anderen kindern um die daddelkiste: www.polyplay.de

exakt! wir haben internet im bus. da kann man dann auch mal von hamburg nach osnabrück 10 stunden fahren/stehen. gerade mit den immo und den freaqz unterwegs. und abfahrt!

www.wnyc.org/streetshots